最近美国货运协会的一份报告说，美国70％以上的货物都是用卡车搬运的，但是未来货运行业需要雇用近90万的司机来满足不断增长的需求。
过去15年来，美国货运行业一直面临司机短缺的困境。在经济大衰退期间，货运量下降，卡车司机的需求量也在减少。但在2011年美国经济开始恢复的时候，司机短缺又成了问题。
根据美国运输信息服务提供商DAT Solutions公司的一项行业分析，2018年初每12辆货车只能有一辆货车有人在驾驶，这是自2005年以来的最低比例。
为什么如今美国货运业会存在短缺现象？
1、美国卡车司机老龄化
卡车司机短缺的一个原因是卡车司机老龄化。美国劳工统计局估计，美国商用卡车司机的平均年龄是55岁。卡车行业的平均年龄要比制造业和建筑业等其他可比较行业的平均年龄大10岁左右。
根据美国货运协会的统计，这个行业非常依赖男性司机，其中只有6％的卡车司机是女性。
2、美国卡车司机难以吸引年轻人
卡车司机推动了美国经济的发展，但近年来该货运行业吸引新人的难度越来越大。
由于司机往往被迫长时间在路上开车，容易造成疲劳，并患有许多职业病，美国卡车司机的生活方式并不理想，难以吸引新的驾驶员。
过去美国年轻人把成为一名卡车司机当作某种程度上的荣誉，但是现在年轻人很少愿意开货车。当五十多的司机要退休的时候，很难看到有新的司机来补充缺口。
为缓解美国货运业会存在司机短缺现象，在去年12月特朗普政府实施了新的安全规定，要求卡车司机使用电子记录设备记录他们的行车时间。
另外许多物流公司为弥补在司机在路上失去休息的时间，增加了卡车司机的工资。据美国劳工统计局表示，2016年5月，重型卡车司机和拖拉机拖车司机的中位年薪为41,340美元。
目前美国卡车司机的报酬有了很大提高。数据显示一名普通卡车司机的薪酬在过去几年里上涨了17％，进入新手这个行业的第一年现在每年就可以赚取大约5万美元。
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