据全美零售联合会(简称“NRF”)和国际资讯贸易公司哈克特协会(Hackett Associates)最新发布的《全球港口跟踪报告》(Global Port Tracker)显示，2018年12月，美国进口零售集装箱较11月增长8.8%，较2017年秋季的峰值有所下降，但仍高于正常水平。

总体而言，2018年美国进口货运量实现了创纪录的2180万标准箱，比2017年创纪录的2050万标准箱增长了6.2%。据预计，2019年上半年美国进口货运量将较2018年上半年增长4.1%。

零售商已经加快了进口速度，以赶在3月1日的最后期限到来之前，储备足够的货物。如果中美无法在3月1日前达成共识，美国将对价值2000亿美元的中国进口商品加征10%至25%的关税。

NRF表示，虽然中美双方2018年12月就开始谈判，以解决贸易争端，但自2018年以来，零售商一直在为进口成本上涨做准备。

负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示：“由于中美贸易争端仍未解决，为了降低损失，零售商也忙于在3月关税上调前，将春季商品运抵中国。我们希望中美谈判能够成功，但在贸易战结束之前，零售商仍要尽己所能，降低高关税必然导致的价格上涨带来的影响。”

零售商可能正在尽最大努力确保库存，但大量进口商品揭露了美国现存的一个问题——仓库和存储设施空间不足。根据房地产研究机构CBRE Group数据，美国现有仓储和物流空间处于多年来的低点。2018年第四季度，美国工业地产的供应量降至2000年以来的最低水平。

为了应对急速增长的需求，企业和仓库供应商都在尽力寻找创造性的解决方案，比如短期存储拖车和拥有仓库空间的数字平台。

事实上，并非只有零售产品进出口量赶在关税生效日期前大增，根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）对美国农业部数据的分析，1月份，美国有754609吨大豆的发往中国，高于12月份的25347吨。