看点一：部分沿海港口每年减轻进出口物流成本9.6亿元

　　按照国家发展改革委反垄断调查的有关要求，大连港、广州港、深圳港东部盐田港区和西部蛇口、赤湾港区均从2018年起，调降进出口集装箱装卸作业费。以20英尺集装箱重箱公示费率为例，大连港从当前642元/箱下调至510元/箱；广州港从当前668元/箱下调至490元/箱；深圳港盐田港区从当前1400元/箱下调至980元/箱；深圳港西部蛇口、赤湾港区从当前1200元/箱下调至800元/箱。其他箱型公示费率同比例下调。据测算，以上调整每年可减轻进出口物流成本约9.6亿元。截至目前，集装箱运输量在每年1000万标箱以上的沿海港口，均已调降进出口集装箱装卸作业费。

　　对调查中发现的涉嫌垄断行为，国家发展改革委正在研究拟订处理措施。国家发展改革委同时强调，集装箱班轮运输公司应当按照成本补偿的原则，根据港口调整装卸作业费的情况，尽快将码头作业费调整至合理水平，确保港口降费成果传导至实体经济。国家发展改革委欢迎有关方面加强社会监督，及时通过12358价格监管平台等方式，反映和举报港口企业生产经营中存在涉嫌违反《反垄断法》的问题，维护自身的合法权益。（来源：国家发改委）

看点二：顺丰航空机队规模增至42架

　　2月5日，顺丰航空有限公司（以下简称“顺丰航空”）在成都双流国际机场迎来第20架B757-200型全货机，这也是顺丰航空在2018年引进的首架新运力，至此，顺丰航空以B737、B757、B767组成的全货机机队规模增至42架。

　　自2009年开航以来，顺丰航空全货机数量保持稳步增长，2017年，顺丰航空全货机数量突破40架，并同步实现了机型突破，通过网络竞拍的形式成功将2架B747-400型全货机纳入2018年机队规划。随着2018年首架新运力的归队，顺丰航空B757-200型全货机达到20架，成为机队运行的绝对主力，进一步巩固了目前以中短程为主、兼顾远程的梯队运力配置，同时也正式开启新一年的运力扩充，全力支撑顺丰航空物流网络高效运行。（来源：顺丰航空）

看点三：中远海运集团科技与信息化平台宣告启航

　　2月2日，中远海运集团科技与信息化平台在上海正式宣告启航。中远海运集团科技与信息化平台是中远海运集团整合旗下主要的科技和信息化公司，依托转制科研院所上海船研所及其下属单位，以上市公司中远海运科技为载体组建而成。未来，平台将承载着行业创新、集团科技信息产业发展和“互联网+”战略落地的重要使命，以数据应用和智能科技助力技术和管理升级，投身新商业模式和产业生态系统建设，推动中远海运集团“数字化转型”。

　　中远海运集团副总经理、党组成员王宇航在致辞中表示，构建中远海运集团统一的科技与信息化平台，是中远海运集团积极迎接“大数据”时代变革作出的一项重大决策，也是按照许立荣董事长要求，积极打造覆盖集团完整产业链的科技创新生态圈，推动集团科技创新工作向“智慧航运+智能制造”迈进的重要战略举措，对于集团实现长远发展、推动“互联网+”战略落地、打造强大的科技创新支撑体系，做强做优中国航运事业，具有十分重要的现实意义和非常深远的历史意义。（来源：中国远洋海运集团有限公司）

看点四：DHL与香港华民航空续签15年合作协议

　　近日，敦豪快递与香港华民航空续签了15年的合作协议。

　　作为新协议的内容，敦豪将把其在华民航空持有的40%股份出售给大股东国泰航空，敦豪从华民购买的8架A300-600F货机还将回租给华民航空。

　　协议生效期为2019年1月1日，届时华民航空与敦豪签订的当前协议即作废。根据新协议，敦豪不仅享有与当前协议规定相同的华民航空相关服务，还增加了在飞机调度和路线选择方面的服务，有利于加强敦豪在亚太地区的服务能力。

　　敦豪快递首席执行官Ken Allen表示，亚洲贸易市场有望实现指数级增长，敦豪与华民签订的新协议将对敦豪实现亚太增长战略形成有益补充，更好地满足旺盛的市场需求。自2002年以来，香港华民航空就为敦豪在香港搭建了航空快递骨干网，其与国泰航空公司的合作将使华泰航空的服务能力达到一个新高度，实现效率最大化。（来源：DHL Express 国家邮政局 王旭译）

看点五：广东多部门发文推广内贸流通体制改革试点经验

　　近日，广东省邮政管理局联合省商务厅等18个部门印发了《关于广东省复制推广内贸流通体制改革发展综合试点经验工作指引的通知》（以下简称《通知》），围绕国内贸易“发展流通、促进消费”两大任务，学习借鉴、复制推广全国内贸易流通体制改革发展综合试点典型经验和模式，加快推动广东从流通大省向流通强省转变。

　　《通知》提出，在商贸物流方面，要搭建集城市共同配送和交通监管于一体的网络服务平台，实现“管服合一”，形成仓储、车辆、运营、服务四领域的地方标准体系，引导城市配送标准化、规范化。在流通管理体制方面，探索出台地方综合性流通法规，以立法形式明确政府在商品流通规划、流通基础设施建设保障、食用农产品安全追溯、预警监测、应急储备、信用体系建设等方面的管理权责，提高流通管理水平。

　　广东局表示，下阶段将加强与省商务、发改等部门的沟通协调，充分运用“横向协作、纵向联动”工作机制，明确工作职责，推进建设法治化营商环境和建立流通基础设施发展模式，积极探索健全统一高效的流通管理体制，进一步推进邮政业供给侧结构性改革。（来源：广东省邮政管理局）