有调查数据显示，生鲜电商在整个电商领域的渗透率只有1%。也就是说，每100个在网上购物的人，购买生鲜市场产品的只有1个人。线下实体生鲜店，仍然是生鲜市场的消费主力。与其他类别的电商平台商品相比生鲜电商为什么处于如此不利的位置呢？

生鲜类食品在运输过程中，都或多或少会出现串味(非专车专运)、复冻(解冻后再复冻，容易产生细菌)、冰渣过量等多种因运输问题而导致食品变质的现象，冷链运输是制约生鲜发展最大的障碍。下面我们一起来探讨一下中外的冷链运输：

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首先看看中国冷链运输的先行者——顺丰冷运

2014年11月顺丰速运推出顺丰冷运，依托顺丰强大的空中地面运输网络、冷链仓储运输实力、专业的温控技术以及先进的系统管理能力，为生鲜食品、医药行业客户提供专业、高效、定制的综合供应链解决方案。截止2017年3月，在全国有63座专业食品冷仓，总部监控中心全天画面+数据监控仓库操作场景及各环节的温控曲线（仓、车、箱）；数据实时传输和更新，可针对客户要求提供实时过程温度曲线，为食品冷储提供专业服务。

全网共有643辆自有冷藏车、10000+辆外包储备食品冷藏车，约占全国冷藏车储备量的10%（以2016年全国11.5万辆为基数），运载能力居全国冷链行业前几位。

然后看看急起直追的自营式电商企业——京东物流

京东生鲜事业部成立于2016年1月，签署合作的协议的供应商（POP+自营）总计超过2000个，经营全品类生鲜产品，包含海鲜水产、水果、蔬菜、肉禽蛋品和速冻品等。发展至今，京东在全国已建立10个生鲜冷库，覆盖深冷（-22℃以下）、冷冻（-18℃）、冷藏（0-4℃）和控温（10-15℃；16-25℃）四个温区。

京东接到消费者订单后，进行分拣打包出库，每个订单单独打包，一般情况下使用的是可回收的保温箱（塑料+隔热箔制成，四周还留有夹层，可放置冰板。冰板分两种，白色用于冷藏保鲜品，蓝色用于冷冻品），应急情况下和部分偏远地区考虑到回收成本等问题则使用泡沫箱+干冰等方式。然后由冷链车运送至各个配送站点。

有网友表示京东生鲜配送上实现了“快到逆天，强到变态”，在个别城市，生鲜产品可以实现最快当日达。而在上海，竟然实现了当日最快2小时送达。

最后我们看看国外的冷链运输，他们主要呈现以下特点：

1、冷链物流意识强，发达国家把产后贮藏加工保鲜放在农业的首要位置。

2、制定较完善的国家或行业标准，并有专门机构管理，对冷链物流行业制定了相关规定和技术标准。如加拿大卡车协会协助CFIA制定冷链物流指导原则与标准。

3、冷链物流的硬件设施完善。

4、冷链物流技术先进。

5、冷链物流人才充足。

我们应参照国外的运输优势并结合中国的国情发展冷链运输，另外国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》对全面部署推动冷链物流行业健康发展有重要的意义。《意见》中指出大力发展“互联网+”冷链物流，整合产品、冷库、冷藏运输车辆等资源，构建“产品+冷链设施+服务”信息平台。力争在3年内培育出一批技术先进、运作规范、核心竞争力强的专业化规模化冷链物流企业。中国的冷链运输我们拭目以待！